Depuis 2016, Île-de-France Mobilités investit massivement pour la modernisation de l'ensemble des matériels roulants, avec 1 200 trains neufs ou rénovés depuis cette date.
Chaque matin, avant l’ouverture des lignes à grande vitesse (LGV), des rames TGV effectuent des marches de reconnaissance pour garantir la sécurité et la sûreté du réseau.
En 2025, plus de 300 exposants venus de 14 pays – dont une centaine de nouveaux – présenteront leurs innovations au cœur d'un secteur en pleine effervescence.
SYSTRA annonce le gain d'un contrat majeur en Suède avec la conception du premier métro automatique de Stockholm : la futur ligne Jaune, qui deviendra la 6ème ligne du réseau de la capitale.
Une nouvelle ligne d’assemblage pour les trains à très grande vitesse sera installée sur le site Alstom de Valenciennes Petite-Forêt, pour un coût de plus de 30 millions d’euros.
La demande mondiale de transport ferroviaire connaît une croissance rapide. Compte tenu des tendances actuelles, l'activité de transport de passagers et de marchandises devrait plus que doubler d'ici 2050.
Colas Rail Royaume-Uni, filiale britannique de Colas Rail, a été sélectionné par Network Rail, comme l’un des quatre fournisseurs chargés d’assurer l’exploitation et la maintenance d’engins ferroviaires (On-Track Machines) utilisés pour l’entretien de voies à travers le Royaume-Uni.
Etihad Rail a attribué à SYSTRA un Innovation Award dans le cadre de la Global Rail Transport Infrastructure Exhibition and Conference, récompensant ainsi l’excellence du Groupe en ingénierie digitale.