La locomotive qui a tracté le premier train de passagers au monde sur un chemin de fer public a été construite en 1825 par une ancienne succursale du Groupe Alstom.
Ce bâtiment permettra d’augmenter la capacité industrielle du site dans l’activité de préparation à la mise en service commercial des rames à grande vitesse.
En utilisant de l’hydrogène vert dérivé du méthanol, ce projet entend répondre à l’une des plus grandes contraintes du stockage : la quantité d’énergie utilisable par les clients.
La supraconductivité mise en avant lors de la conférence de l'UIC à Paris en décembre 2024. Nexans et SNCF Réseau ont présenté cette technologie révolutionnaire pour l'industrie ferroviaire.
Cette performance record a été portée par une forte demande, notamment pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, soulignant la popularité croissante d’Eurostar en tant qu’option de voyage durable et efficace.
SNCF Réseau a attribué dernièrement ces contrats à quatre partenaires industriels, à l’issue d’un appel d’offres innovant intégrant des critères environnementaux particulièrement exigeants.
L’acquisition de Controreupe marque la première étape du plan stratégique de TRIGO pour élargir son offre de solutions d’inspection, contrôle et test de composants.