Dans un monde de plus en plus connecté, les technologies numériques sont au cœur de la transformation des services de transport. S.DOT (pour SNCF Digital On Train), fruit de la réflexion de l’Ingénierie du Matériel de la SNCF, incarne cette révolution numérique transformant les trains en plateformes communicantes.
Alors que la quasi-totalité des pylônes est désormais installée, les premiers mètres du câble qui équipera le 1er téléphérique francilien ont été placés sur la section reliant les stations Pointe du Lac et Limeil-Brévannes.
Afin d'améliorer durablement l'accessibilité des transports franciliens pour les voyageurs déficients visuels et plus largement pour tous les usagers, quelle que soit leur situation, 6 lignes de métro (3b, 7, 7b, 8, 10 et 12) sont en train d'être équipées d'un dispositif permettant l'annonce des stations desservies à bord des rames.
Le limiteur de courant supraconducteur (SFCL), première mondiale sur le marché ferroviaire, limite les perturbations sur l’alimentation électrique des trains grâce à un système autonome de réduction des courants de court-circuit.
La Commission européenne vient de publier la répartition des financements pour les lauréats de la troisième édition (2024-2027) de l’appel à projets du mécanisme pour l’Interconnexion en Europe “Connecting Europe Facility” (CEF), dans son volet transports.
Le projet permettra d'augmenter de 40 % la capacité du réseau, de réaliser des économies d'énergie, d'assurer une cybersécurité de premier ordre et d’anticiper une hausse de fréquentation future, tout en limitant au maximum les perturbations pour les passagers.