ARRIVEE CONFIRMEE DES NOUVELLES RAMES OXYGENE EN 2027 ET NOUVEAUX INVESTISSEMENTS POUR REGENERER LE RESEAU.

La France a besoin de 600 ingénieurs ferroviaires supplémentaires chaque année : La Rochelle Université relève le défi en créant SUPFERRO, première école d'ingénieurs publique française 100 % dédiée au ferroviaire pour laquelle elle doit obtenir l’accrédition de la Commission des titres de l’ingénieur.

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Lancée à la demande des ministres des Transports et de l'Industrie début 2025, la mission sur les causes de retard dans l'exécution des grands contrats de fourniture de matériels roulants ferroviaires vient de rendre ses conclusions.

La Commission européenne a proposé aujourd'hui de nouvelles règles destinées à faciliter les déplacements à travers l'Europe. Les trois propositions adoptées visent à simplifier la planification et la réservation des trajets régionaux, longue distance et transfrontières, en particulier des voyages ferroviaires assurés par plusieurs opérateurs, tout en renforçant la protection des passagers ferroviaires pour l'ensemble de leur voyage.

Afin de renforcer les capacités d'intervention dans les situations le nécessitant, le Gouvernement a autorisé, à titre expérimental pour trois ans, le port d'un pistolet à impulsions électriques par les agents des services internes de sécurité de la SNCF et de la RATP (Suge et GPSR).

Le gouvernement français confirme le lancement de la ligne à grande vitesse Bordeaux–Toulouse et présente une stratégie accélérée de régénération et de modernisation du réseau ferroviaire national.

Il aura donc fallu une guerre pour mettre en danger le secteur aérien.

À rebours du tourisme de masse, une nouvelle génération de vacanciers opte pour l’itinérance douce, les hébergements responsables et la reconnexion aux territoires.

Le transport ferroviaire de voyageurs en Europe poursuit une dynamique de croissance solide, dépassant désormais les niveaux observés avant la pandémie.