30
'17
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29
'17
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Le monorail, la technologie « la plus avantageuse de la planète »
Le physicien Pierre Langlois, qui est consultant en mobilité durable, croit dur comme fer que le monorail est le meilleur moyen de faciliter les déplacements entre Montréal et Québec.
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'17
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Gérer les impacts vibratoires des voies ferrées
Acouphen est un bureau d’études en acoustique et vibration. Membre du Cinov Giac, il apporte des réponses concrètes liées à la maîtrise des vibrations générées dans les bâtiments par les infrastructures de transport proches.
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'17
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Pour améliorer l'information, la SNCF mise sur ses usagers
La SNCF va investir 150 millions d'euros pour améliorer l'information de ses clients, a-t-elle annoncé mercredi. Notamment en permettant à ses usagers de signaler toute perturbation sur l'application.
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'17
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Decathlon inaugure une liaison ferroviaire directe avec la Chine qui devrait être pérennisée
Affrété par Decathlon, un train convoyant plus de 600 000 articles de sport est arrivé à la plate-forme Delta 3 ce lundi matin depuis Wuhan, en Chine centrale. L’enseigne nordiste, qui souhaite favoriser des modes de transport plus écologiques et économiques, envisage des liaisons régulières.
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'17
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Surferlab, le lab de maintenance prédictive pour les trains
Les entreprises Bombardier et Prosyst s'associent à l'université de Valenciennes et du Hainaut-Cambraisis pour la création d'un laboratoire de recherche dédié à la maintenance intelligente des trains. Son nom : SurferLab.
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'17
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Donner plus de poids aux régions à l'occasion de l’ouverture à la concurrence de SNCF Réseau
Pour se préparer à l'ouverture à la concurrence de la SNCF, plusieurs opérateurs ont discuté des mesures qu'il fallait prendre. Une occasion pour les Régions d'avoir plus de poids dans la prise de décisions et de prôner l'autonomie de gestion de leurs infrastructures.
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'17
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