29
'21
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Akiem News
29
'21
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HARTING France
HARTING INVENTE LE CONNECTEUR SUR-MESURE
Le har-modular®, connecteur 100% configurable, répond aux exigences de miniaturisation et de modularisation par un concept révolutionnaire dédié à la connexion des cartes de circuit imprimé.
28
'21
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MEDIAWORLD
Nouveau test de tram cargo à Karlsruhe
Habituellement, les tramways sont utilisés pour le transport de passagers, mais depuis plusieurs années, il peut aussi servir pour le transport de marchandises.
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'21
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SNCF news
SNCF ENTRE EN NEGOCIATIONS EXCLUSIVES AVEC LA CAISSE DE DEPOT ET PLACEMENT DU QUEBEC (CDPQ) ET UN FONDS GERE PAR DWS GROUP (DWS) EN VUE DE LA CESSION EVENTUELLE DE SA FILIALE ERMEWA
A l’issue d’un processus d’enchères concurrentielles, le Conseil d’Administration de SNCF a validé l’entrée en négociations exclusives avec un consortium constitué de la CDPQ et d’unfonds géré parDWS pour la cession éventuelle d’Ermewa Holding SAS et de ses filiales (Ermewa).
26
'21
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Centralp News
Des K-Vision pour Talgo
Nouveau succès pour les équipes CENTRALP : Des consoles K-Vision pour le constructeur ferroviaire espagnol Talgo. Destination finale la Deutsche Bahn, un des opérateurs ferroviaires les plus fiables du monde.
23
'21
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SNCF news
UN PARTENARIAT POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE ENTRE L’OTRE ET SNCF RÉSEAU
Alexis Gibergues, Président de l’OTRE, et Luc Lallemand, Président Directeur Général de SNCF Réseau, ont signé le 14 avril 2021 une charte de partenariat pour améliorer la sécurité lors des franchissements de passages à niveau par les autocars et les camions.
22
'21
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Nexans News
Nexans remporte auprès de la RATP un contrat majeur de modernisation des réseaux parisiens de métro
Dans le cadre d’un contrat de deux ans, Nexans fournira à la RATP environ 4 800 km de câbles ferroviaires destinés aux infrastructures et aux installations à bord du matériel roulant, pour des projets parmi lesquels le Grand Paris Express.
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'21
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MEDIAWORLD
Le train, l’hydrogène et la courbe de Gartner
Depuis 2018, les trains à hydrogène sont en service commercial en Allemagne et sont testés aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni. Ils sont commercialisés comme « verts » car la seule émission qu’ils produisent en fonctionnement est la vapeur. Pas de pollution sale dans nos villes et dans les gares. C’est exactement ce que recherchait nos politiciens pour répondre au grand mouvement climatique du moment. Ils ont donc imaginé de produire ce nouveau carburant miracle partout où c’est possible. L’hydrogène est soudainement devenu la coqueluche du moment.
20
'21
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TRAINLINE News
