Des Néerlandais dévoilent une installation-test du train futuriste Hyperloop
Un groupe néerlandais a dévoilé jeudi la première installation expérimentale Hyperloop d’Europe, projet de train futuriste à très grande vitesse dont il souhaite commencer la construction complète d’ici quatre ans.
Le concept Hyperloop (littéralement “super boucle”) a été lancé en 2013 par le patron du fabricant de voitures électriques Tesla et de l’entreprise d’exploration spatiale SpaceX, pour transporter des passagers à très grande vitesse (jusqu’à 1.200 km/h) dans des capsules circulant dans un tube à basse pression.
D’après ses inventeurs, il pourrait un jour concurrencer le transport aérien.
“Un réseau Hyperloop en Europe signifierait que les gens pourront voyager à travers un continent entier avec la même facilité qu’actuellement en métro dans les grandes villes”, a souligné Tim Houter, directeur exécutif d’Hardt.
De plus, ce train futuriste ne ferait pas d’arrêt intermédiaire entre deux destinations, a-t-il précisé à l’AFP.
“Nous sommes en train de créer un monde où la distance n’a plus d’importance”, a constaté M. Houter.
Première étape d’une longue série avant de construire un système Hyperloop entier, cet équipement expérimental permettra de réaliser des tests à basse vitesse, puis à très grande vitesse.
Les virages et les changements de voies à l’intérieur du tube seront également mis à l’étude.
“Lorsque toutes les technologies seront vérifiées, la construction d’une route entre deux villes pour transporter des personnes et des biens pourra commencer”, a expliqué M. Houter.
Mais quant à savoir entre quelles destinations pourrait se faire ce premier trajet, “nous devons toujours faire quelques recherches” sur les distances et les villes qui nécessiteraient un tel service, a-t-il précisé.
Il n’exclut toutefois pas que l’Hyperloop puisse circuler entre Amsterdam et Paris, déjà reliées par avion et par des trains atteignant les 300 km/h.
“Une fois le premier itinéraire en place, d’autres suivront rapidement jusqu’à ce qu’il y en ait partout en Europe”, a ajouté M. Houter.
Mais avant de devenir un moyen de transport entièrement sûr, l’Hyperloop doit encore faire face à quelques défis, selon lui.
“C’est comme lorsque les avions sont apparus pour la première fois, certaines personnes trouvaient alors aussi que voler était effrayant”, a remarqué le directeur d’Hardt.
