Les systèmes d’assistance à la conduite renforcent la sécurité des tramways en milieu urbain
Alstom décrit comment ses technologies d’assistance à la conduite contribuent à des opérations de tramway plus sûres et plus fiables dans des environnements urbains partagés, soutenant une mobilité urbaine intelligente.
www.alstom.com
Les systèmes d’assistance à la conduite développés par Alstom pour les tramways combinent une surveillance continue de l’environnement et un contrôle prédictif afin de réduire les risques de collision et d’améliorer la sécurité d’exploitation dans des contextes urbains complexes, notamment en circulation mixte et dans les zones à forte densité piétonne. Ces solutions concernent directement les opérateurs de transport public et les autorités organisatrices cherchant à renforcer la sécurité et la résilience des réseaux sans recourir à une automatisation complète des véhicules.
Contexte et évolution des technologies de sécurité pour tramways
Les tramways circulent dans des espaces où les interactions avec les piétons, cyclistes et autres usagers de la route sont fréquentes et parfois imprévisibles. Les dispositifs traditionnels de sécurité — vigilance du conducteur, signalisation fixe — offrent une protection de base mais restent limités face aux obstacles dynamiques. Pour répondre à ces contraintes, Alstom a développé des systèmes intégrés d’assistance à la conduite qui étendent les capacités de perception et de prévention des tramways.
Le système d’assistance à la détection d’obstacles (ODAS) et le système de prévention des collisions (COMPAS) constituent le cœur de cette approche. ODAS, introduit en 2017, figure parmi les premiers systèmes homologués au niveau mondial capables de surveiller en continu la voie grâce à des caméras stéréoscopiques et à une cartographie prédictive. Lorsqu’un danger est identifié — piéton, véhicule ou débris sur la voie — ODAS déclenche des alertes visuelles et sonores et peut appliquer un freinage contrôlé pour éviter l’impact.
COMPAS s’appuie sur cette base en ajoutant une conscience de localisation et une intégration de la géométrie du tracé. Le système peut ainsi imposer des profils de vitesse sûrs dans les courbes ou sections contraintes du réseau, contribuant à prévenir les excès de vitesse susceptibles d’entraîner une perte de contrôle ou un déraillement. L’association de la détection en temps réel et du contrôle dynamique répond aux exigences de sécurité des environnements urbains denses.
Pertinence technique et domaines d’application
Ces systèmes reposent sur la vision artificielle et le contrôle prédictif plutôt que sur une autonomie complète. Ils se positionnent comme des solutions avancées d’assistance au conducteur, et non comme des tramways autonomes. Ils peuvent être intégrés sur des véhicules neufs ou rétrofités sur des flottes existantes, permettant aux exploitants de renforcer la sécurité sans renouvellement total du parc.
Dans les réseaux urbains, ces technologies répondent à plusieurs défis concrets : éviter les collisions avec des obstacles imprévus, maintenir des vitesses adaptées dans des tracés complexes, et limiter les impacts arrière dans des circulations denses. En améliorant la perception du conducteur et la réponse du véhicule, ces systèmes contribuent à réduire les incidents et à renforcer la prévisibilité opérationnelle, un indicateur clé de performance pour les transports publics.
Intégration et impact sur la mobilité urbaine
ODAS et COMPAS sont conçus pour fonctionner sur une large gamme de plateformes de tramways, au-delà des seules familles Citadis d’Alstom. Cette flexibilité s’inscrit dans les tendances actuelles de la digital supply chain appliquée aux transports urbains, où l’interopérabilité et la modularité des technologies de sécurité facilitent la gestion de flottes diversifiées et de systèmes hérités.
En améliorant la perception et le contrôle en temps réel sans imposer une automatisation totale, ces solutions représentent une étape intermédiaire dans l’évolution vers une mobilité urbaine intelligente. Elles répondent à des besoins immédiats de réduction des risques tout en permettant des investissements progressifs et des mises à niveau adaptées aux opérateurs.
Les systèmes d’assistance à la conduite d’Alstom illustrent une application concrète de la détection de dangers par capteurs et du contrôle prédictif dans l’exploitation des tramways. En renforçant la vigilance du conducteur et en imposant des limites de sécurité contextuelles, ODAS et COMPAS apportent des améliorations mesurables à la sécurité des tramways dans les environnements urbains complexes. Leur capacité de rétrofit et leur compatibilité avec des flottes existantes permettent une montée en sécurité progressive pour les autorités et opérateurs de transport urbain.
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