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KEOLIS News

AUX EMIRATS ARABES UNIS, KEOLIS DÉBUTE L’EXPLOITATION DES RÉSEAUX DU MÉTRO AUTOMATIQUE ET DU TRAMWAY DE DUBAÏ

Keolis a débuté l’exploitation et la maintenance des réseaux du métro de Dubaï, le plus long réseau de métro automatique au monde, et du tramway de la ville, dans le cadre du contrat attribué en janvier 2021 par l’autorité organisatrice de transport de Dubaï, Roads & Transport Authority (RTA), pour une durée de quinze ans.

AUX EMIRATS ARABES UNIS, KEOLIS DÉBUTE L’EXPLOITATION DES RÉSEAUX DU MÉTRO AUTOMATIQUE ET DU TRAMWAY DE DUBAÏ

D’un montant de 125 M€ par an, ce contrat est porté par une co-entreprise , Keolis-MHI. Dirigée par Keolis, elle associe Mitsubishi Heavy Industries Engineering (MHI) et Mitsubishi Corporation (MC), qui ont chacun participé à la construction et au développement du métro pour le compte de RTA depuis 2005.

UNE REPRISE DES RÉSEAUX DE MÉTRO ET DE TRAMWAY EFFECTUÉE EN COLLABORATION AVEC RTA ET LE PRÉCÉDENT OPÉRATEUR
Conformément aux attentes de l’autorité organisatrice RTA, Keolis-MHI a œuvré, au cours des sept derniers mois, à la reprise des réseaux de métro et de tramway de Dubaï en collaboration avec le précédent opérateur Serco.

Lors de cette période de transition, Keolis-MHI a accueilli 1 850 collaborateurs issus de Serco, permettant ainsi de bénéficier de leur expérience dans l’exploitation et la maintenance de ces deux réseaux de transport. Afin de faciliter leur intégration au sein du Groupe, Keolis a constitué, à Dubaï, une équipe spécifique d’une cinquantaine de collaborateurs, reflétant les savoir-faire du Groupe en France et à l’international, accompagnée d’une centaine d’autres collaborateurs spécialisés quant à eux dans les problématiques d’exploitation, de maintenance, de ressources humaines et de relations clients entre autres.

Dans le cadre du contrat, Keolis-MHI s’engage à assurer l'exploitation et la maintenance des lignes rouge et verte du métro de Dubaï ainsi que de la branche « Route 2020 ». Le consortium sera également responsable de l’exploitation du tramway de Dubaï et de l’ensemble des actifs du réseau de métro et de tramway, tels que le matériel roulant, les centres de contrôle, les stations et les infrastructures associées.

L’exploitation de ces deux réseaux devra s’intégrer avec les autres modes de transport de la ville, et assurer une qualité de service, de ponctualité et de sécurité élevées, en phase avec les objectifs fixés par RTA.

UN RÉSEAU DE TRANSPORT PUBLIC MODERNE ET INNOVANT
Plus long réseau de métro automatique au monde, le réseau de Dubaï, inauguré en 2009, est composé de deux lignes, longues au total de 90 km, dont 15,8 km de tunnels. Il comprend 53 stations entièrement climatisées et équipées d’une connexion Wi-Fi. Par ailleurs, certaines stations offrent aux voyageurs l’accès à de nombreux commerces.

Ce réseau de métro sans conducteur utilise la technologie de pointe CBTC (Communication-Based Train Control), qui permet notamment d’accroitre la capacité de transport de voyageurs grâce à une réduction des intervalles entre les rames.

Équipé de 129 rames (79 fournies par Mitsubishi et 50 par Alstom), ce réseau de métro permet d'accéder à des lieux majeurs de la ville tels que l'aéroport international, la tour Burj Khalifa (la plus haute tour du monde), le Dubaï Healthcare City et le site de l'Expo
2020, qui se déroulera du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022. Intégrées dans un large réseau de transport public, ces deux lignes permettent d’effectuer des correspondances avec le réseau de tramway ainsi qu’avec de nombreuses lignes de bus, des taxis et des bateaux-bus.

La mise en circulation du métro a globalement permis de réduire le trafic routier dans la ville de 15%, et jusqu’à 25% dans les quartiers desservis. De plus, la part de la population qui emprunte les transports publics à Dubaï a été multipliée par trois (18% en 2019 vs 6% en 2006).

Inauguré en 2014, le tramway fonctionne sans caténaire, préservant ainsi le paysage urbain, et circule grâce à un système d'alimentation électrique par le sol. Long de 10,6 km, le réseau, qui dessert 11 stations grâce à 11 rames Alstom Citadis, permet notamment de relier deux stations du réseau de métro (Dubaï Marina and Jumeirah Lake Towers). Une attention particulière est portée à la sécurité des voyageurs, les stations du réseau étant notamment équipées de portes palières, une première mondiale.

www.keolis.com
 

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