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Modernisation des infrastructures ferroviaires à grande vitesse sur le réseau français
SNCF Réseau et le groupement Captrain France collaborent pour le renouvellement d'appareils de voie de grandes dimensions sur l'axe LGV Atlantique.
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Le groupement industriel incluant Captrain France exécute un programme de modernisation des infrastructures ferroviaires pour le compte de SNCF Réseau. Ce projet cible spécifiquement le renouvellement de huit appareils de voie de grandes dimensions afin de pérenniser la performance des infrastructures et de sécuriser la desserte de la gare de Vendôme.
Contraintes opérationnelles et maintenance nocturne
La maintenance lourde sur les lignes à grande vitesse (LGV) impose des contraintes logistiques strictes pour minimiser l'impact sur le trafic commercial. Afin de maintenir la continuité de service en gare de Vendôme, les opérations de génie civil et de pose de voies sont coordonnées exclusivement de nuit.
Les interventions techniques se déroulent dans l'intervalle de temps optimisé compris entre le passage du dernier et du premier train. Cette planification rigoureuse permet de préserver les circulations journalières tout en garantissant des conditions de sécurité optimales pour les équipes de terrain.
Planification technique et jalonnement des phases de chantier
Le déploiement industriel de ce chantier s'articule autour d'un calendrier technique précis et s'étend sur plusieurs mois :
- Janvier : Phase préparatoire et mobilisation des ressources matérielles et humaines.
- Février – Avril : Opérations de dépose des anciens appareils de voie, libérant la plateforme pour le passage de la dégarnisseuse chargée de la régénération du ballast.
- Mai : Remplacement et renouvellement de 4 appareils de voie ciblés durant les week-ends.
- Juin : Pose de 4 appareils de voie supplémentaires, planifiée en semaine.
À la suite de ces phases de pose, des opérations de confortement et de finition des voies seront exécutées de manière continue jusqu'à la fin du mois d'août.
Cadre contractuel et déploiement national
Ce projet s'intègre dans un contrat d'envergure nationale attribué par SNCF Réseau au groupement mené avec Captrain France. L'accord global porte sur le remplacement de 49 appareils de voie répartis sur les corridors stratégiques des lignes LGV Atlantique, LGV Nord et LGV Sud-Est Européenne.
La conduite simultanée de ces chantiers sur l'ensemble du territoire français permet d'accélérer la mise à niveau des composants critiques du réseau ferroviaire tout en maintenant l'intégrité de l'offre de transport et la régularité des lignes à grande vitesse.
Édité par Maria Brueva, rédactrice d'Induportals – adapté par l'IA.
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Cadre contractuel et déploiement national
Ce projet s'intègre dans un contrat d'envergure nationale attribué par SNCF Réseau au groupement mené avec Captrain France. L'accord global porte sur le remplacement de 49 appareils de voie répartis sur les corridors stratégiques des lignes LGV Atlantique, LGV Nord et LGV Sud-Est Européenne.
La conduite simultanée de ces chantiers sur l'ensemble du territoire français permet d'accélérer la mise à niveau des composants critiques du réseau ferroviaire tout en maintenant l'intégrité de l'offre de transport et la régularité des lignes à grande vitesse.
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