Système d’alerte ferroviaire contre les collisions animales

SNCF identifie les collisions avec la faune sauvage comme une cause majeure de perturbations du trafic. En 2024, plus de 5 000 trains ont été retardés ou supprimés en France à la suite de heurts avec des animaux tels que sangliers ou chevreuils.

 

Au total, 2 562 collisions ont été recensées sur le réseau, soit une augmentation de 76 % entre 2020 et 2024. Ces incidents ont un impact direct sur la fiabilité du service et génèrent un coût moyen estimé à 100 000 euros par collision.

 

Une solution issue de l’expertise routière

ElanRail, filiale d’ElanCité, a développé le dispositif Blue Sentinel en s’appuyant sur des compétences acquises dans la sécurisation des infrastructures routières, notamment via des systèmes de détection et de signalisation intelligents.

 

Le projet a été initié en collaboration avec SNCF Réseau en région Pays de la Loire, dans le cadre d’une démarche visant à réduire les collisions avec la faune. Une phase de test de 10 mois menée en 2024 a permis de valider le système dans des conditions d’exploitation réelles.

 

Principe de fonctionnement du dispositif

Blue Sentinel repose sur un réseau de balises autonomes installées le long de sections ferroviaires identifiées comme zones à risque. Alimentées par énergie solaire, ces balises détectent l’approche d’un train et déclenchent des signaux lumineux et sonores avant son passage.

 

L’objectif est de dissuader les animaux présents à proximité des voies et de les éloigner suffisamment en amont pour éviter les collisions. Ce fonctionnement en temps réel distingue le dispositif des solutions passives, telles que les clôtures ou les aménagements fixes.

 

Les systèmes intègrent des technologies de détection, de connectivité et d’autonomie énergétique, permettant un déploiement sur plusieurs kilomètres sans infrastructure lourde.

 

Résultats des essais et déploiement initial

Les essais réalisés en 2024 ont montré une réduction de 90 % des collisions avec la grande faune, incluant sangliers, cerfs et chevreuils. Sur cette base, le dispositif est en cours de déploiement sur plusieurs sites identifiés comme particulièrement exposés.

 

À ce jour, Blue Sentinel est installé dans trois régions françaises, couvrant six zones ferroviaires. Ce déploiement constitue une première étape avant une extension à plus grande échelle, en France et à l’international.

Impact opérationnel et économique

La réduction des collisions permet d’améliorer la régularité du trafic et de limiter les interruptions d’exploitation. En diminuant les incidents, le système contribue également à réduire les coûts associés aux réparations, aux retards et à la gestion des perturbations.

 

Pour les gestionnaires d’infrastructures, cette approche s’inscrit dans une logique d’optimisation des performances du réseau, tout en limitant les investissements lourds. Elle participe également à une meilleure cohabitation entre transport ferroviaire et environnement naturel.

 

Vers une nouvelle approche de la sécurité ferroviaire

Le déploiement de dispositifs dynamiques comme Blue Sentinel reflète une évolution des stratégies de sécurité ferroviaire, intégrant des technologies intelligentes et autonomes pour anticiper les risques en temps réel.

 

En combinant détection, signalisation et autonomie énergétique, ces solutions s’inscrivent dans une approche plus proactive de la gestion des infrastructures, visant à améliorer la fiabilité du réseau tout en prenant en compte les enjeux environnementaux.