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Remplacer en une seule fois la totalité du système de signalisation d’une ligne à grande vitesse en service n’a jamais été réalisé. C’est une première !.

TELLi fait partie des innovations que nous développons. Comment peut-il contribuer à relancer les petites lignes en réduisant les coûts d’achat et d’exploitation pour les Régions ? Explications en compagnie du directeur de ce projet.

En Grand Est, la Région Grand Est et les équipes SNCF Voyageurs testent la rame Régiolis hybride sur la ligne Strasbourg-Sarreguemines.

Depuis le vendredi 26 juillet et ce jusqu’au dimanche 11 août 2024, Transilien SNCF Voyageurs et Île-de-France Mobilités mènent avec l’Institut IPSOS une étude sur la perception jour après jour des lignes de trains et de RER exploitées par Transilien SNCF Voyageurs pour le compte d’Île-de-France Mobilités auprès des voyageurs pendant les Jeux Olympiques de Paris 2024.

Depuis juillet 2023, le premier train OXYGENE réalise ses essais de validation sur le site d’essais de Velim, en République Tchèque.

Eurostar, le réseau ferroviaire à grande vitesse reliant la France, la Belgique, les Pays-Bas, l'Allemagne et le Royaume-Uni, annonce son objectif de permettre à 30 millions de passagers de voyager de manière durable et à faible émission de carbone d'ici 2030.

Les huit financeurs du Projet Eole – l’État, la Région Île-de-France, le Département des Hauts-de-Seine, le Département des Yvelines, la ville de Paris, la Société Des Grands Projets, Île-de-France Mobilités et SNCF Réseau – ont inauguré vendredi dernier la première étape du projet Eole qui prolonge le RER vers l’ouest, avec son extension jusqu’à Nanterre.

À l’issue d’un processus de cession compétitif, les groupes RATP et SNCF sont entrés en négociations exclusives avec Latour Capital et Fimalac en vue d’une prise de participation majoritaire de 58% au capital de Systra.

Afin de mieux accueillir les personnes autistes dans leur parcours de mobilité ainsi que dans leur évolution professionnelle, SNCF Réseau et sa filiale SNCF Gares & Connexions, gestionnaires de l’infrastructure ferroviaire nationale (réseau ferré et gares voyageurs notamment), s’engagent à mettre en place des actions qui permettent d’adapter le transport ferroviaire aux spécificités de ce handicap et d’améliorer l’inclusivité des politiques de recrutement et de maintien en emploi.