Conducteur de manœuvre et lignes locales (CRML), remiseur-dégareur au Matériel et conducteur équipement (CREQ) chez SNCF Réseau… Sans les interventions de Matéo, Tristan et Frédéric, les trains de voyageurs resteraient bel et bien à l’arrêt. Rencontre.

Ils travaillent à la Sûreté ferroviaire, au Matériel ou chez SNCF Réseau. Ils partagent tous trois une passion qu'ils mettent au service de l'entreprise : le pilotage de drones.

Mieux consommer, mieux produire, sont des pratiques essentielles que SNCF Réseau inscrit au cœur de sa production. En valorisant l'immense gisement de matières issues des voies ferrées, le gestionnaire d’infrastructure conjugue ses engagements responsables et sa recherche d’efficacité économique.

Les Fabs sont des centres de compétences qui accompagnent les projets digitaux SNCF. Elles regroupent des experts en méthodes ou en technologies au service de projets IoT, Big Data, Design ou Open Innovation. Au-delà des POC (Proof of Concept), les Fabs participent à l’industrialisation des innovations. Pour cela, elles misent sur la vision utilisateurs, le collectif et apportent une mutualisation des connaissances acquises lors des expérimentations et phases de prototypage.

De très fortes chutes de neige et des vents violents ont causé l’interruption des circulations des trains dans le Cantal, entre le 27 décembre 2020 et le 3 janvier 2021. Les habitants n’avaient pas vu cela depuis 2005. Retour sur la mobilisation des équipes de SNCF Réseau et de SNCF Voyageurs.

Répondre aux enjeux concrets de l’exploitation ferroviaire par des solutions innovantes, en zone dense et en se concentrant sur l’essentiel, c’est toute la valeur des équipes de SNCF Réseau.

Un réseau plus fluide et plus capacitaire

Fort de son empreinte territoriale et de la diversité de ses métiers, SNCF ambitionne de se positionner comme un acteur majeur et incontournable des technologies liées à la vidéo. Le Groupe s’assure la pleine maîtrise du sujet grâce à la recherche constante d’innovation comme l’IA et l’edge computing.

SNCF Réseau et Senceive, leader mondial de la technologie de surveillance structurelle et géotechnique sans fil, ont signé en août 2020 un contrat d’expérimentation portant sur des capteurs sans fil. Ce nouveau dispositif pourrait permettre, s’il répond aux enjeux d’inspection de l’infrastructure ferroviaire, de digitaliser une partie des activités de surveillance du réseau.

Pour la première fois en France, une locomotive a circulé en autonomie partielle, dans des conditions l’exploitation réelles, avec des fonctions d’accélération et de freinage 100% automatisées. Cet essai, réalisé le 29 octobre, marque une étape clé dans le projet Train Autonome.