Appelé ballast, le lit de cailloux déposé sous les rails des chemins de fer a pour principale fonction d’assurer le confort des passagers, mais aussi et surtout des personnes habitant près des voies ferré

Dès le 5 mars 2020 lors d’une visio-conférence organisée depuis son siège parisien l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) a mis en place une « task force Covid-19 ».

Le concept de tram-train est récent. Il est apparu en 1992, en Allemagne. Il s’agit d’un véhicule ferroviaire qui est apte à circuler comme un tramway en centre-ville et comme un train régional sur des infrastructures ferroviaires en dehors de la ville. Ce caractère hybride entraîne quelques contraintes pour adapter les véhicules utilisés aux exigences ferroviaires. De même, les contraintes sont fortes au niveau des points d’interconnexion entre les deux types de voies : celles de train et celles de tramway.

SIRAIL, entreprise industrielle spécialisée dans le câblage ferroviaire, a été créée en 2007 dans le Nord. Olivier Piganeau, son président, nous explique comment elle est devenue la 2e entreprise française leader du secteur sur le marché européen

Amtrak, l’entreprise subsidiée qui s’occupe des services voyageurs aux États-Unis en utilisant abondamment les voies d’autres opérateurs privés, doit se battre pour obtenir une meilleure ponctualité. Et ce n’est pas gagné.

UNION EUROPÉENNE. Croatie, Portugal et Espagne, mais aussi République tchèque, Hongrie, Pologne et Roumanie, vont bénéficier d'une enveloppe de 1,4 mrd€ dédiée aux projets verts.

Selon le Parisien, la SNCF a demandé aux contrôleurs de ne plus vérifier les billets de train des usagers.

La Chine a progressivement accéléré la reprise des travaux ferroviaires majeurs, et un total de 108 projets en cours à l'échelle nationale ont déjà été relancés, a déclaré lundi la China State

En médecine chinoise, le bon docteur, c’est celui dont les patients sont toujours en forme. Pour les trains, la même philosophie s’applique : comment éviter qu’ils tombent malades ? Revue de détail des méthodes de maintenance.

Les usagers des transports en commun doivent appliquer des mesures semblables à celles qui sont utilisées tous les jours pour prévenir les maladies afin de réduire le risque d’être infecté par la COVID-19.