Pour le compte de SNCF Réseau, Alstom a conçu un nouvel outil de gestion opérationnelle des circulations, Iconis, qui a pour fonction de détecter les conflits de circulation et de proposer des solutions en anticipant les effets des perturbations.
Une étude de marché sur le métro automatique, pièce essentielle de la smart city, a été réalisée par le cabinet Wavestone. Une aubaine pour les acteurs français particulièrement bien placés.
L’IRT Saint Exupéry vient de signer son plus gros projet de recherche multipartenariale dans le domaine de l’aéronef plus électrique, à propulsion hybride ou électrique, des voitures électriques et des nouvelles générations de trains électriques avec le projet HighVolt.
Après cinq ans de travaux, Bordeaux et Rennes vont se rapprocher de la capitale avec l’inauguration, demain, de deux nouveaux tronçons à grande vitesse. Mais la rentabilité ne sera sans doute pas au rendez-vous pour la SNCF.
Comment mieux entretenir une voie de ligne à grande vitesse (LGV), alors que les voies de dégagement et d’accès sont limitées afin de faire des économies et de restreindre l’emprise au sol ?
Cette nouvelle ligne doit relier Paris à l’aéroport de Roissy en vingt minutes à la fin de 2023. L’aide sera accordée à SNCF Réseau et Aéroports de Paris, chargés de construire et d’exploiter la liaison.