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02
'23
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ERMEWA News
ERMEWA, INVEHO ET L'IRT RAILENIUM LANCENT LE PROJET D'INNOVATION M4.0
Avec le projet M4.0, trois acteurs majeurs du transport ferroviaire de marchandises se sont donné pour objectif de faire progresser la maintenance conditionnelle et prédictive.
De gauche à droite : Peter Reinshagen (Directeur Général Ermewa SA) – Julien Mathiaud, (Directeur Général INVEHO) – Bertrand Minary, (CEO IRT Railenium) – crédit photo Railenium
ERMEWA SA, INVEHO et l'IRT Railenium ont monté leur projet commun de recherche et d'innovation Maintenance 4.0 (M4.0). Le contrat a été signé lors de l'InnoTrans 2022 à Berlin. Les équipes d'experts ont commencé à travailler sur les premiers lots de recherche.
Améliorer la sécurité, la fiabilité et la disponibilité du matériel roulant grâce à des processus efficaces est l'objectif primordial de ce projet d'innovation. L'accent est mis sur la réduction substantielle du temps de rotation (TaT), c'est-à-dire la période entre le retrait d'un wagon et sa réintégration dans le processus de transport. La réduction de ce TaT contribuera de manière significative à renforcer l'efficacité opérationnelle des chaînes d'approvisionnement de fret ferroviaire.
Dans des modules de travail définis conjointement, les partenaires impliqués mettront en commun les connaissances et l'expérience issues de la pratique et des travaux de recherche académique. Ils traitent de sujets tels que la gestion de l'énergie, l'acquisition de données, la définition et le test de modèles d'usure, les scénarios de défaillance et les tests.
Le projet apportera une contribution importante à l'amélioration de l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises. Il s'inscrit ainsi parfaitement dans les objectifs du secteur en Europe : doubler la part du fret ferroviaire dans le trafic à 30 % d'ici 2030. Les objectifs climatiques du Green Deal européen ne peuvent être atteints sans ce basculement vers le rail.
ERMEWA SA, INVEHO et l'IRT Railenium ont monté leur projet commun de recherche et d'innovation Maintenance 4.0 (M4.0). Le contrat a été signé lors de l'InnoTrans 2022 à Berlin. Les équipes d'experts ont commencé à travailler sur les premiers lots de recherche.
Améliorer la sécurité, la fiabilité et la disponibilité du matériel roulant grâce à des processus efficaces est l'objectif primordial de ce projet d'innovation. L'accent est mis sur la réduction substantielle du temps de rotation (TaT), c'est-à-dire la période entre le retrait d'un wagon et sa réintégration dans le processus de transport. La réduction de ce TaT contribuera de manière significative à renforcer l'efficacité opérationnelle des chaînes d'approvisionnement de fret ferroviaire.
Dans des modules de travail définis conjointement, les partenaires impliqués mettront en commun les connaissances et l'expérience issues de la pratique et des travaux de recherche académique. Ils traitent de sujets tels que la gestion de l'énergie, l'acquisition de données, la définition et le test de modèles d'usure, les scénarios de défaillance et les tests.
Le projet apportera une contribution importante à l'amélioration de l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises. Il s'inscrit ainsi parfaitement dans les objectifs du secteur en Europe : doubler la part du fret ferroviaire dans le trafic à 30 % d'ici 2030. Les objectifs climatiques du Green Deal européen ne peuvent être atteints sans ce basculement vers le rail.
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