Il ne fait aucun doute que les voyages intérieurs se rétabliront en premier parce qu’il n’y a pas de contrôle aux frontières et parce que, surtout, chaque pays fait sa propre politique de santé, qui est une prérogative nationale. Pour la plupart des habitants des grands pays, comme l’Italie, l’Allemagne, la Suède ou la France, le retour aux voyages de 300 à 700 kilomètres pourrait signifier prendre le train. Mais que signifie exactement “prendre le train”

Il est prématuré de discuter d'une aide que l'Etat pourrait apporter à la SNCF, a répondu en substance le secrétaire d'État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, au lendemain d'un appel en renfort du PDG du groupe ferroviaire.

La Chine se place au cœur du commerce mondial avec ce plan pharaonique en chantier depuis 2013

CASSE-TÊTE - Sans mesure efficace face aux risques de tension, les professionnels du secteur assurent qu'ils n’hésiteront pas à fermer leur ligne pour éviter tout débordement. Ils ont adressé une lettre au gouvernement allant dans ce sens.

Le réseau d’entreprise SNCF Réseau fait migrer ses infrastructures radio vers le numérique, pour renforcer la sécurité ferroviaire et améliorer l’exploitation de son réseau ferré.

Avec ses 8 millions de voyageurs quotidiens en temps normal, la RATP doit s'organiser pour la reprise à 70 % du trafic à partir du 11 mai, dans le respect des gestes barrières. Stickers aux sièges et marquages au sol, masques pour tous… Le chantier a commencé pour l'entreprise de transports.

Une nouvelle génération de trains à lévitation magnétique (maglev) à vitesse modérée-faible, développée par la Chine, est capable d'atteindre une vitesse maximale de 160 km/h et a passé mardi un test à vitesse modérée dans la province du Hunan (centre), une étape importante avant sa mise en service officielle.

RATP et SNCF ne voient pas comment ils pourraient à la fois répondre à la demande de transport et faire respecter les règles émises par le conseil scientifique pour lutter contre la propagation du coronavirus.

La construction du Femernbelt, un long tunnel ferroviaire et routier qui doit relier le royaume scandinave à l'Allemagne, devrait commencer début 2021, côté danois.