Le premier métro MF19 circule sur la ligne 10, lancé par Île-de-France Mobilités et Alstom pour moderniser huit lignes et améliorer la régularité et la performance du réseau parisien.
Depuis 2016, Île-de-France Mobilités investit massivement pour renouveler l'ensemble du matériel roulant afin d'offrir aux Franciliens un réseau moderne et fiable : 12,5 milliards d'euros pour les trains et 4,9 milliards d'euros pour les métros.
SNCF Énergie, filiale de SNCF Voyageurs, et CVE, producteur indépendant d'énergies renouvelables, annoncent la signature d'un contrat d'achat direct d'électricité renouvelable (Power Purchase Agreement – PPA ou Contrat d'Achat Direct - CADE) d'une durée de 20 ans.
C’est le titre du Guardian de ce lundi. Depuis l’élection du gouvernement travailliste en 2024, explique le journal, le Royaume-Uni a entrepris une nationalisation progressive de ses opérateurs ferroviaires.
Il s’agit du premier site de maintenance privé réalisé en France qui sera employé par de nouveaux acteurs indépendants, tels que Velvet, mais aussi par des opérateurs ferroviaires déjà implantés sur le territoire national.
Les solutions de RAILwAI s'intégreront à l'écosystème technologique de gestion de l'infrastructure d'Eurotunnel pour faciliter la coordination de la maintenance.
Linkebeek et Infrabel ont conclu un moratoire levant un blocage de 20 ans, permettant d’achever la ligne RER Bruxelles-Nivelles et d’enfin concrétiser les investissements réalisés.
Cette catégorie récompense une solution ou un projet de construction neuve ou de rénovation, pour lequel l’utilisation de la technologie a permis de retirer des bénéfices environnementaux, humains, de productivité et de qualité, sur le chantier.